Řešením je dostatek P+R a častá a kvalitní MHD do centra. Represe nepomůžou.

No jo, ale tady se bavime o Indii, Mexiku, atd. ... Vzdyt treba uz jenom Italie (od Toskany na jih), nebo Spanelsko jsou na tom s MHD velice bidne.

Jediná funkční cesta je nabídnout lidem alternativu k osobnímu autu, která bude alespoň stejně pohodlná a rychlá.

Ano, ukázalo se, že buzerace a přiblblé regulace nefungují. Už asi po sto padesáté prvé. Ale my to budeme zkoušet i po sto padesáté druhé a ono se to už konečně povést musí.

Možná by úředník místo restrikce měl řešit motivaci, aby lidé autem nejeli!

Třeba metro má délku pouhých 65km na 18 milionů obyvatel.... Vlastně 24 milionů... Jenom pro představu, stejnou délku má pražské!!!

Metro v Dillí mělo 65 km na konci první fáze v roce 2006. Na konci 2. fáze v roce 2011 už mělo 189,9 km. Fáze 3 je naplánovaná do konce roku 2020 a přibude dalších 160,6 km (celkem 350 km). A v plánu je ještě 4. fáze, která má do roku 2024 přidat dalších 201 km. Takže Indové se snaží, jen začali docela pozdě.

Tak na me ty obstrukce v Praze docela slusne funguji :-) Nez stat v kolonach a resit kam (ne)zaparkuju, tak bud jedu MHD a nebo, je-li sucho a alespon 3st nad nulou, tak beru skůtr se spotrebou 2l/100km

Tim objedu kolony a zaparkuju taky kdekoliv :-) Auto pouzivam pouze na delsi vyjezdy s rodinou.

No, my máme doma auta dvě, jedno s lichou a jedno se sudou RZ. Tak bych musel akorát nepoplést, kterým autem jet

Už to, že místo dvěma auty byste jezdili jedním s více osobami na palubě by mělo kladný význam na kvalitu ovzduší.

Zákaz nic neřeší. Mají příliš široké ulice. Ubrat jízdní pruhy, zmenšit parkoviště, posílit MHD a lidé začnou auta opouštět sami, protože jet do centra autem bude prostě nepohodlné.

Tak lidé jsou pohodlní a z centra se spíše odstěhují .

To bych si sehnal značky na sudý i lichý číslo a jezdil bych každý den.

Přečtěte si ten článek.

Lidé auty jezdit chtějí a budou. Můžete vymýšlet desítky věci, kterými jim to znepříjemnite a zdražíte, můžete se stavět na hlavu, můžete proti tomu protestovat, ale nic na tom nezměníte. Tak jako patří k modernímu životu elektřina a plyn, patří k němu i automobil.

Až toto pochopí i ten poslední nejhloupější aktivista a příkazce jediné správné vize života, začne se možná řešit, jak zlepšit dopravu včetně té automobilové. Příkazy a zákazy to nebude zcela určitě

Lidé dělají to, co jim ukazuje reklama v čumbedně, abych to shrnul.

Lidi jsou až nezdravě závislí na autech.