Na trénink SIV (Simulation d'Incident en Vol neboli simulované letové nehody) jsem se vydala s Beskydskou školou létání do nedalekého rakouského Dachsteinu. Nácvik krizových letových situací zde probíhá uprostřed hor přímo nad Halštatským jezerem.
To zároveň slouží jako bezpečná zóna dopadu v případě, že pilot udělá tak velkou chybu, že musí použít záložní padák. Na jezeře čeká celou dobu tréninku loď s profesionální posádkou, která je u něj do několika sekund, navíc se vždy létá s vestou, jež se při kontaktu s vodou automaticky nafoukne.
Během pár dní si na takovém kurzu pod vedením instruktora osvojíte reakce na nejčastější nebezpečí, která vás mohou při létání v termice potkat. Nejzábavnější na tom všem je, že tady si je způsobujete sami a naschvál.
Moje chyba byla ale opravdová
To ale rozhodně nebyl případ mé chyby, kterou se mi podařilo provést hned při prvním manévru v prvním letu. A ještě ke všemu rovnou nad skalním srázem.
Místo nejjednoduššího manévru, rozhoupání se na padáku dopředu a dozadu, jsem nevědomky udělala rovnou jeden z těch nejtěžších, tzv. full stall – celkový kolaps vrchlíku, při němž se padák zbortí za pilota.
To by ale ještě tak nevadilo. Nejhorší bylo, že jsem vypustila ruce s řidičkami, jimiž se padák ovládá, prudce nahoru a tím dala křídlu rychlost, takže mne okamžitě předstřelilo. Padák jsem měla najednou přímo před sebou, šňůry povolily a já letěla do svého blankytně modrého vrchlíku.
Sklonila jsem rychle hlavu a křídlo těsně minula. Když jsem zas visela pod padákem, koukla jsem se nahoru. Levá půlka vrchlíku byla úplně vyfouknutá a zamotaná ve šňůrách zdravé strany padáku. Řidičky a šňůry nad popruhy byly beznadějně zamotané.
"Záložní padák," napadlo mne okamžitě.
Ale to už se z vysílačky klidným hlasem ozvalo: "Takže stabilo. Zatáhni za stabilo." Ta slova mne uklidnila natolik, že jsem stáhla ruku z kliky záložního padáku a rozhodla se zkusit, jak dlouho se dá na pouhé polovině padáku letět.
"Stabilo je šňůra, která vede ke kraji paraglidového křídla. Stačí za ni zatáhnout a zamotaný kus vrchlíku se jednoduše vyvlékne, nafoukne se a křídlo letí bez problémů dál," vybavily se mi teoretické instrukce z předchozího dne.
Jenže kde to stabilo najít, když máte nad hlavou místo jednotlivých šňůr jen jeden velký zámotek? Nezbývalo mi nic jiného, než nejdřív vyřešit ty zpropadené závity.
V tu chvíli však bylo cokoli lepší než použití záložky.
Kulatý záložní padák používaný při paraglidingu se totiž nedá řídit. Pokud bych záložku hodila, byla bych odkázaná už jen na náhodu a směr větru, kam mne zanese. A když právě letíte nad prudkým skalnatým srázem s vysokými holými smrky, není to zrovna něco, co si dobrovolně vyberete.
Chladná hlava, nejlepší přítel paragladisty
Po chvíli přetahování, kopání a hekání jsem konečně závity rozmotala… a hurá, našla jsem stabilo! Musela jsem po něm několikrát ručkovat, než se látka úplně vymotala, ale pak se nafoukla a nade mnou byl najednou zase můj padák v celé své kráse.
Paráda, honilo se mi hlavou. Předtím by mě v životě nenapadlo, že se dá stabilně letět jen na půlce padáku a navíc se závity. Ještě, že jsem se na SIV kurz vypravila.
A musím uznat, že nebýt instruktora a jeho chladné hlavy, už bych se asi kývala dole na některém z vysokých smrků na záložce a doufala, že nespadnu dřív, než mne přijede někdo sundat.
Teď už alespoň tuším, co všechno mne může potkat a že zdánlivě beznadějná situace se dá jednoduše vyřešit.
Poznala jsem svůj padák dokonale a zblízka.
Už vím, co má rád a co mi neodpustí.
Slovníček manévrůAsymetrie – jednostranné zaklopení, kterého dosáhneme dynamickým stržením předních popruhů na jedné straně vrchlíku; v praxi k němu dochází v termických turbulencích Front Stall – čelní zaklopení padáku, které se nacvičuje razantním stažením předních "áčkových" popruhů Motýlek – stahováním prostředních "áčkových" šňůr se střed padáku postupně vlomí dovnitř, až jeho tvar připomíná motýlí křídla Full Stall – manévr, kdy přetažením řidiček ztratí padák vztlak a zbortí se za pilota, který se pod něj následně zhoupne a padá i s "vyvátým" vrchlíkem dolů B-Stall – "vyklesávací" manévr prováděný stahováním "béčkových" popruhů Podrobnější popis na www.elspeedo.cz |
